Kể cho chúng tôi nghe về vụ tai nạn giao thông hy hữu đó, Thiếu tá Ngụy Hữu Bình, đội trưởng đội khám nghiệm hiện trường và giám định kỹ thuật hình sự bảo, vụ đó anh và đồng đội đã tốn rất nhiều công sức mới tìm được lời giải đáp thỏa đáng. “Vụ tai nạn giao thông, hậu quả không lớn nhưng tính chất đặc biệt phức tạp vì nhân chứng không có, các dấu vết đã bị thay đổi trong khi nạn nhân lại không chịu hợp tác với CQĐT”, anh Bình cho biết.
Vụ tai nạn giao thông lúc sáng sớm
Ngày 12-1-2015, Phòng Kỹ thuật hình sự nhận được Công văn của CA huyện Mỹ Lộc đề nghị phòng nghiên cứu, đánh giá cơ chế hình thành dấu vết trên các phương tiện trong vụ TNGT xảy ra hồi 7g5 sáng 4-1-2015 tại km 6 QL21A giữa xe ô tô BKS 29V-7898 chạy hướng Phủ Lý - Nam Định với xe mô tô BKS 18P4-4861, chạy cùng chiều. Người điều khiển chiếc xe tải trên là anh Lê Duy Hùng, SN 1982, trú tại 5/236 phường Phú Đô, quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội còn người đi xe máy là ông Phạm Văn Tín, SN 1965, thường trú tại xã Mỹ Thịnh, huyện Mỹ Lộc (tỉnh Nam Định). Hậu quả của vụ TNGT là ông Tín bị thương phải vào BV điều trị, chiếc xe máy hư hỏng nặng còn xe tải thì không hề hấn gì ngoài vài vết xước nhẹ.
Sau khi vụ việc xảy ra, phía ông Tín và gia đình có ý đòi anh Hùng phải bồi thường thiệt hại. Không chỉ làm rất căng vụ việc, người thân của ông Tín còn đòi truy tố anh Hùng trước pháp luật vì cho rằng thanh niên này suýt nữa làm chết người. Họ lý giải rằng anh Hùng là người có lỗi vì khi xảy ra vụ việc, bánh xe tải đang đè lên xe máy. Còn anh Hùng thì cho rằng mình không có lỗi bởi theo người thanh niên này thì khi nhìn thấy tín hiệu đèn đỏ, anh đã cho xe chạy chậm lại, bất ngờ xe máy của ông Tín xô tới khiến bánh xe tải của anh Hùng đè lên.
Vụ TNGT không gây thiệt hại về người; thiệt hại về tài sản cũng không lớn lắm nhưng lại trở nên phức tạp khi ông Tín nhất quyết không hợp tác với cơ quan điều tra. Trong khi đó, người thân của ông Tín thì liên tục gây áp lực đối với CA huyện Mỹ Lộc. Nhiều suy đoán tiêu cực cứ thế đồn thổi, nhất là khi cơ quan cảnh sát điều tra CA huyện Mỹ Lộc đã khám nghiệm nhưng chưa xác định được nguyên nhân lỗi của các bên.
Trước tình hình vụ việc có vẻ trở nên phức tạp, CA huyện Mỹ Lộc đã có công văn gửi Phòng Kỹ thuật hình sự CA tỉnh Nam Định, đề nghị điều tra làm rõ. Là đội trưởng đội khám nghiệm dấu vết hiện trường, Thiếu tá Ngụy Hữu Bình được giao nhiệm vụ đi tìm nguyên nhân vụ TNGT này.
Vết cao su dính ở dải bê tông đã gỡ nút thắt của vụ án. (Ảnh: N.Vũ)
Vết cao su dính ở dải bê tông
“Khi bắt tay vào khám nghiệm hiện trường, chúng tôi gặp rất nhiều khó khăn vì các dấu vết nơi hiện trường đã bị thay đổi. Mỗi ngày có hàng trăm lượt ô tô đi qua đoạn đường này, lượng xe máy thì lên đến hàng nghìn, nên ngay khi bắt tay vào việc chúng tôi đã xác định là khó khăn. Thế nhưng dù khó thế nào thì cũng phải làm bởi nếu không có kết luận đúng, có cơ sở khoa học thì ông Tín và người thân trong gia đình sẽ không chịu để yên. Họ sẽ không chỉ làm căng mà sẽ khiếu kiện rồi đơn từ… nói chung là rất phức tạp”, anh Bình cho biết.
Ý thức được điều đó nên khi bắt tay vào công việc, tổ công tác của Thiếu tá Bình đã tập trung nghiên cứu kỹ các tài liệu do CA huyện Mỹ Lộc cung cấp, trước khi khám lại hiện trường và hai xe bị TNGT. Đúng là nếu chỉ nhìn bảng ảnh do cảnh sát giao thông CA huyện Mỹ Lộc cung cấp thì với hiện trường bánh xe ô tô đè lên xe máy, ai cũng nghĩ là xe ô tô đi sai đường, chạy vượt tốc độ nên mới đè lên xe máy và làm ông Tín bị thương. Thế nhưng với những người như anh Bình thì chừng ấy thông tin chưa đủ để đi đến kết luận ai là người có lỗi trong vụ TNGT này.
Nghiên cứu kỹ hồ sơ, tài liệu vụ việc, Thiếu tá Bình thấy có điều gì đó chưa thỏa đáng bởi theo nguyên lý, nếu ô tô chạy quá tốc độ, lấn đường thì khi xô vào xe máy sẽ hất ông Tín văng ra xa. Hoặc giả sử cả hai xe cùng chạy nhanh thì bánh xe ô tô không thể chỉ mới chớm đè lên xe máy như thế được. Còn nếu trường hợp xe ô tô chạy chậm còn xe máy chạy nhanh thì… Nghĩ thế nên Thiếu tá Bình quyết định ra hiện trường tìm hiểu mặc dù biết rằng đã chục ngày trôi qua, dấu vết còn lại là rất ít. Trong suy nghĩ của anh, việc trước hết phải làm là xác định được điểm va chạm đầu tiên của cả hai chiếc xe này.
Tại hiện trường, Thiếu tá Bình đã tỉ mẩn kiểm tra lại vết lốp của cả hai chiếc xe còn in trên mặt đường. Khi thấy vết lốp ô tô mờ, anh Bình nhận định người lái ô tô đã cho xe chạy chậm và khi thấy đèn đỏ đã dừng lại. Còn với vết lốp xe máy in đậm từ một khoảng cách xa hơn, anh Bình đã kiểm tra rộng ra xung quanh. Theo nhận định của anh, xe máy đã chạy quá tốc độ. Nhưng để có kết cục bánh xe ô tô đè lên bánh xe máy thì phải tìm hiểu xem trước khi va chạm với xe tải, chiếc xe này có va chạm với vật nào khác không.
“Kiểm tra hàng rào bảo vệ đường sắt ở hiện trường, tôi phát hiện thấy có mấy vết xước hãy còn mới, nhất là khi nhìn thấy có vệt đen giống như cao su dính ở ụ bê tông phía bên lề đường, tôi chợt nhớ tới chiếc lốp xe máy của ông Tin, hình như có vết vỡ thì phải”, Thiếu tá Bình kể.
Từ việc nghiên cứu hồ sơ do CA huyện Mỹ Lộc cung cấp, kết hợp với việc ra hiện trường tìm hiểu, Thiếu tá Bình đã đi đến nhận định điểm va chạm đầu tiên của chiếc xe máy chính là hàng rào bảo vệ đường sắt và ụ bê tông. Tuy nhiên, để chắc chắn vệt đen ấy chính là cao su từ lốp xe máy thì phải chứng minh bằng chứng cứ khoa học.
“Giám định những vệt đen ấy, chúng tôi phát hiện ra đó là những mảnh cao su nhỏ, có các thông số trùng với cao su ở lốp trước xe máy của ông Tín. Còn về phía xe máy của ông Tín, chúng tôi thấy đó là những vết vỡ còn mới, được tạo ra từ vụ TNGT. Từ kết quả giám định và những tài liệu thu thập được, chúng tôi nhận định điểm va chạm đầu tiên của chiếc xe máy chính là dải bê tông và điểm va chạm sau cùng chính là chiếc xe tải”, người đội trưởng này cho biết.
Sau khi nhận định được điểm va chạm đầu tiên, tổ công tác của anh Bình đã trực tiếp khám nghiệm các phương tiện liên quan, từ đó bổ sung được một số dấu vết trên hiện trường theo đúng quy luật hình thành dấu vết.
Những kết quả thu được đã khẳng định rằng đó là những dấu vết phù hợp với nhận định: xe mô tô BKS 18P4-4861 đi với tốc độ cao, đến ngã ba có đèn tín hiệu đã phanh đột ngột. khiến ông Tín mất lái, va chạm vào hàng rào bảo vệ đường sắt và ụ bê tông ở lề đường bên phải. Sau đó, theo chiều hướng chuyển động, chiếc xe tiếp tục rê trượt trên mặt đường theo hướng vào tim đường và tiếp tục va chạm với xe ô tô BKS 29V-7898 do anh Hùng điều khiển.
Những kết quả khám nghiệm đầy sức thuyết phục của các giám định viên đã giúp CA huyện Mỹ Lộc có căn cứ để giải quyết vụ việc. Ngay sau khi có kết luận của Phòng Kỹ thuật hình sự, ông Tín và gia đình không còn gây khó dễ cho người lái xe tải nữa và cũng không còn gửi đơn kiện cáo như trước...
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét